カテゴリ:VW VANAGON( 3 )

ヴァナゴンの燃費


割と気になる人が多いと思います。

2600kmほど遠征してきたので、ちょっと燃費を測ってみました。

満タン法で毎回油面が確認できるくらい満タンにしての測定です。

高速道路の利用は半分くらいで、エアコンの利用なし。

僕は高速で出しても時速100kmなので速度的には80km-100km位での走行です。

この車は90キロくらいで流してる時が一番気持ちがいいですね。

 2600km /


平均:9.19km / 1L

最高:10.37km / 1L

最低 : 8.36km / 1L

ハイオク

という感じです。

意外にいいでしょ?

ちなみに街乗りですと、6.7km / 1Lになります。

最高の10.37kmはほぼ高速です、2500rpm前後で走行してました。

街乗りでも最大トルクが出る2200rpm前後で加速しています。

初日は茨城ー鳥取間860kmを1日で走りましたが、ドイツの車は高速が楽ですね。

と言っても600kmを超えてくるとさすがに疲れますが・・・・。



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by 3-t-photos | 2016-04-10 08:23 | VW VANAGON | Comments(0)

VW VANAGON




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New my car is
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by 3-t-photos | 2015-05-30 18:22 | VW VANAGON | Comments(0)

VW Golf Mk4


 
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これまた結構前の話になりますが、年末にランクル60を手放し、ワーゲンゴルフに乗り換えました。

2004年式のゴルフ4最終型、限定モデルのL+になります。皮巻ステアリング、クルーズコントロール、純正HIDと色々ついています。

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”外車は最終ロットを買え”、と偉い人が言いました。

2004年6月登録となると、もうすでに次モデルのゴルフ5と被って販売していた位最後のロットになりますので、このモデルの弱点はほとんど改善されていると思います。


そうそう、ランクル60は相変わらずのリセールバリューで、車検1ヶ月前にも関わらず買った値段+10万円位で買ってもらえました。ありえませんね、ランクルシリーズは。

ランクルを手放した後色々見て回りました。お金が掛からないならばやっぱり国産車だと思って見てみましたが、どうにも全体的な、車としての”固さ”がないのです。マツダのアテンザのハッチバックは中々な重厚感がありましたね。ホンダ車はダメダメでした。紙で出来ているみたい。

そんな感じで値段的にも程度的にもパワー的にもサイズ的にも一番丁度よかったこのゴルフ4を選びました。

リーフリジットの本格クロカン4WDを4台乗り継いだ後にこんなの乗ったもんだからもうあまりの乗り心地の良さに気持ち悪くなりましたよ。

2000cc NAエンジン、116psでハイオク仕様。燃費は8.5~10km/1Lくらいでしょうか。

60が軽油で5~6km/1Lだったのでゴルフの方が燃料代はかかりません。

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自作のウッドキャリアです。水に強いヒノキをアルミキャリアに抱き合わせて作りました。カッコだけ。

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“4 wheel drive” 

大嘘です。FFもいいところです。

でもいいでしょ、ヨンマルみたいで。






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by 3-t-photos | 2014-03-21 21:58 | VW Golf Mk4 | Comments(0)


Fujita:Urbex.....photograph of Japanese abandoned building,landscape,portrait.Based in Japan countryside. My life needs music/car/dog/good looking things. .廃墟写真を撮ってます。


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